[./03alhomepag.html]
[./page_5pag.html]
[mailto:r.senechal@kpnplanet.nl]
[./page_1pag.html]
[./page_10pag.html]
[./page_11pag.html]
[./page_2pag.html]
[./page_3pag.html]
[./page_4pag.html]
actuele en historische informatie over Taildrag Training Centre
wij leren u de kunst van het vliegen met een staartwiel-kist
deze vliegtuigen staan tot uw beschikking
kosten van conversie, RPL opleiding en instroductievluchten
histiorische luchtvaart op het Vliegveld Hoogeveen in beeld
[mailto:edwardboer@wanadoo.nl]
Design 2006 © Edward Boer Best viewed at 1024x768
[./page_9pag.html]
een stukje geschiedenis van de historische luchtvaart
maak kennis met staartwielvliegen, boek een introductievlucht
Español
English
Français
Nederlands
Italiano
Deutsch
E-mail
Contact
Home
[./page_53pag.html]
[http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/luchtvaart/index.html]
[https://www.notams.jcs.mil/dinsQueryWeb/]
[./page_5pag.html]
[mailto:r.senechal@kpnplanet.nl]
[./page_9pag.html]
[./page_6pag.html]
[./page_7pag.html]
[./page_8pag.html]
[./03alhomepag.html]
[mailto:r.senechal@kpnplanet.nl]
TdT
Taildrag Training Centre
Disclaimer
[./page_12pag.html]
[./page_44pag.html]
[./page_44pag.html]
[./page_44pag.html]
[./page_12pag.html]
Fietsend de lucht in Op 17 december 1903 schrijven de Amerikaanse gebroeders Wright geschiedenis door voor het eerst - en schijnbaar moeiteloos - met een vliegtuig de lucht in te gaan. Duur van de vlucht : 12 seconden. Tegenover hun concurrentie uit Europa hebben de Wrights een belangrijk voordeel: ze kunnen elke dag hun hart ophalen aan een van de meest spannende nieuwe technieken van hun tijd - de fiets. De ervaring met de nog maar pas uitgevonden lichtgewicht, bestuurbare tweewieler, via trapas en ketting aangedreven door spierkracht, helpt de Wrights om lichtgewicht constructies te bedenken die ook in de lucht nog controleerbaar zijn. Daarmee zijn ze de essentiële eigenschappen van het vliegtuig op het spoor. Daarna gaat het snel, en al in 1907 heerst er een soort mondiale vliegkoorts. De landen van de westerse wereld raken er al snel van overtuigd dat de luchtvaart van nationaal belang is, en dat vliegen vaderlandse trots betekent. Het vliegenthousiasme kent, net als het vliegen zelf, geen grenzen. Dat er bij internationale vliegshows regelmatig 'helden der lucht' te pletter slaan, is betreurenswaardig, maar ook onvermijdelijk. Vliegpioniers zweven nu eenmaal tussen de illusie van onsterfelijkheid en een snelle dood. Vliegen is vrijheid, avontuur, durf. Nederlands jubileum Op zondag 27 juni 1909 vloog graaf Charles de Lambert met een Wright Flyer voor het eerst boven Nederlands grondgebied. De vlucht van Lambert duurde door motorpech slechts 3,5 minuten, maar het wonder had plaatsgevonden: voor de eerste keer had een gemotoriseerd vliegtuig gevlogen boven Nederlands grondgebied; de Klappenbergse Heide in Etten (Noord-Brabant) om precies te zijn. Het is dan ook dankzij deze Franse luchtvaartpionier dat wij in 2009 het honderdjarig bestaan van de gemotoriseerde luchtvaart in Nederland kunnen vieren. Oorlogen Uiteraard zijn generaals er als de kippen bij om het vliegtuig tot hun favoriete speelgoed uit te kiezen. Nog voor de Eerste Wereldoorlog, in 1911, vinden de eerste oorlogshandelingen vanuit de lucht plaats: het Italiaanse leger voert bombardementen uit op Turkse troepen in Libië. De bommen - een soort opgeblazen dartpijltjes - gooit de piloot met de hand overboord. Ook de broers Wright maken een paar vliegtuigen voor het leger en tijdens de Eerste Wereldoorlog krijgt het vliegtuig zijn huidige vorm: romp, staart en één paar vleugels. Na de Eerste Wereldoorlog wordt het vliegtuig een steeds normalere verschijning, het wordt gebruikt voor transport (denk aan de posterijen) en ook komen er steeds meer passagiersvliegtuigen. In 1927 vindt de eerste transatlantische vlucht plaats: Charles Lindbergh steekt in zijn Spirit of St. Louis de Atlantische Oceaan over. Binnen het leger van verschillende landen ontwikkelt de nieuwe tak van de luchtmacht steeds verder. Ook vliegdekschepen worden, in eerste instantie in Amerika, steeds meer gebruikt. Het allereerste massale luchtbombardement ooit vond plaats tijdens de Spaanse Burgeroorlog: in Guernica. De Tweede Wereldoorlog werd grotendeels gedomineerd door het vliegtuig als wapen, denk hierbij aan de bombardementen van Warschau en Rotterdam, de parachutelandingen van Duitse militairen en ook de Battle of Britain. Ook de aanval op Pearl Harbour door Japan was ondenkbaar zonder vliegdekschepen en vliegtuigen. Historische luchtvaart in Hoogeveen De geschiedenis van de luchtvaart herleeft op het Vliegveld Hoogeveen waar ruim twintig (!), voor het merendeel luchtwaardige, historische vliegtuigen in al even historische hangaars staan. Vrijwel al deze vliegtuigen zijn van het zogenaamde staartwieltype en vragen daarom extra vaardigheden van de vlieger. Taildrag Training Centre biedt u een unieke kans om kennis te maken met deze boeiende vorm van luchtvaart. Een introductievlucht is een eerste stap naar misschien wel een volledige vliegopleiding.
[./page_54pag.html]
[Web Creator] [LMSOFT]