[./03alhomepag.html]
[./page_5pag.html]
[mailto:r.senechal@kpnplanet.nl]
[./page_1pag.html]
[./page_10pag.html]
[./page_11pag.html]
[./page_2pag.html]
[./page_3pag.html]
[./page_4pag.html]
actuele en historische informatie over Taildrag Training Centre
wij leren u de kunst van het vliegen met een staartwiel-kist
deze vliegtuigen staan tot uw beschikking
kosten van conversie, RPL opleiding en instroductievluchten
histiorische luchtvaart op het Vliegveld Hoogeveen in beeld
[mailto:edwardboer@wanadoo.nl]
Design 2006 © Edward Boer Best viewed at 1024x768
[./page_9pag.html]
een stukje geschiedenis van de historische luchtvaart
maak kennis met staartwielvliegen, boek een introductievlucht
Español
English
Français
Nederlands
Italiano
Deutsch
E-mail
Contact
Home
[./page_53pag.html]
[http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/luchtvaart/index.html]
[https://www.notams.jcs.mil/dinsQueryWeb/]
[./page_5pag.html]
[mailto:r.senechal@kpnplanet.nl]
[./page_9pag.html]
[./page_6pag.html]
[./page_7pag.html]
[./page_8pag.html]
[./03alhomepag.html]
[mailto:r.senechal@kpnplanet.nl]
TdT
Taildrag Training Centre
Disclaimer
[./page_12pag.html]
[./page_54pag.html]
VAN A NAAR B (deel2) ofwel van Californie naar Limburg in een historisch vliegtuig !
Zo Guppies daar ben ik weer, na een onrustige week met meer problemen dan goed voor ons was. Technische en bureaucratische oneffenheden. De technische rimpels liggen in de communicatieve sfeer, de toevoerlijn is lang, wij hier(Holland) zitten achter onze PC de “Boys met de Toys” (Sanders Airmotive-radial engines- & Paintshop Kracon Aviation) USA verschrikkelijk op te jagen om de kist in de door ons geplande tijd via Groenland, IJsland naar dat andere gigantische Eiland(TX) te krijgen. Er moet nog flink getimmerd worden aan ferrytanks, ADF/HFI/ELT/TRX/DME'tjes en het pitotkacheltje. Je kunt het zo gek niet bedenken of het moet verspijkerd worden.
Dat brengt me op de gedachte wat ik wel niet allemaal ooit verloren heb aan materialen en goederen wat er in eerste instantie toch heel stevig aan vast leek te zitten, maar dat voor een andere keer. Trouwens een pitotheater : wat moet je er mee, als het metertje niet meer werkt gaan we nog lang niet dood. Als SCO (Super Cub Onderwijzer) zie ik achterin alleen de weldoorvoede achterkant van mijn student en aan de kleur van zijn/haar nek kan ik zien of het spannend wordt. Er zijn echter meer indicatoren: als de neuzen van respectievelijk Cub en bemanning onder de horizon wijzen en de luchtstroom de trommelvliezen begint te teisteren. Als het Cubje de aarde dreigt te penetreren is het tijd de leerling te wijzen op het bestaan van de recht opstaande stok tussen zijn/haar benen (reeds behandeld bij werking stuurorganen) : de stok iets naar achteren bewegen. Als de neuzen ins Blauwen hinein wijzen en het omgevingsgeruis tot een onheilspellende stilte afneemt en we iets te langzaam door het luchtruim speren : het stokje iets van ons af bewegen. HET IS ZO SIMPEL! Echter niet te veel rondbazuinen, lieve lezertjes, anders neemt onze gesprekswaarde (en helden status) aanzienlijk af op verjaardagen en andere feestelijkheden. De moraal : ook zonder toeters en bellen vliegt het vliegtuig. De man met de knuppel, HET STUURORGAAN (opwindenste woord in de Nederlandse letteren) is zonder metertjes een hulpeloze zak tabak.
[./page_54pag.html]
[./page_126pag.html]
deel 1
[./page_126pag.html]
De Bureaucratische weg wordt langer en genadelozer dan de Tocht der tochten zelf. Het gesteggel met De Autoriteit en in het bijzonder de Luchtvaart Autoriteit. Wist u dat deze organisatie zich met angstige snelheid vermenigvuldigt en zich ook tot ver over onze grenzen manifesteert ? Nou ? Er gaat een siddering over uw rug; wij houden u op de hoogte ! Het onvermijdelijke contact met deze Club voelt en loopt net zo ongemakkelijk als tongzoenen met je opa. Probeer dit te vermijden guppies want hier komen alleen maar traantjes van. Hoewel die Luchtvaartregel Rakkers ons ook wel weer tot ongekende vindingrijkheid stimuleren. Tot de volgende episode lezertjes. R"Son of Stinson"S.
[./page_128pag.html]
[./page_128pag.html]
deel 3
[Web Creator] [LMSOFT]